Фото. Дым в конце тоннеля: из-за чего погибли 155 человек на альпийском курорте

11 ноября 2000 г. на австрийском курорте Капрун произошел пожар, унесший жизни 155 человек. Фуникулер, который поднимал туристов на гору Кицштайнхорн, загорелся прямо на ходу и застрял в тоннеле, выбраться из которого удалось единицам. Хроника трагедии – в галерее «Ведомостей».

Самый высокий на тот момент фуникулер (нижняя станция располагалась на высоте 911 м над уровнем моря) был открыт в 1974 г. Его длина достигала 3900 м. Первые 625 м состав двигался по железному мосту, оставшуюся часть пути преодолевал сквозь тоннель.

Сразу после начала движения в кабине машиниста, которая была обращена к спуску, началось задымление. Причиной стало повреждение гидравлической системы: вытекающее масло попало на бытовой обогреватель.

Предупредить машиниста по внутренней связи или нажать стоп-кран пассажиры не смогли, поскольку в вагонах не было ни того, ни другого. В результате фуникулер продолжил движение и остановился уже в тоннеле, проехав 1132 м. По основной версии, состав встал из-за падения давления в гидравлической системе.

К тому моменту туристы начали задыхаться от едкого дыма и терять сознание. Ситуацию усугубляла устаревшая конструкция фуникулера: в целях безопасности двери открывались только снаружи, а огнетушителями были оснащены лишь кабины машиниста.

12 пассажиров, находившихся в хвостовой части поезда, сумели разбить окно и выбраться наружу. По счастливому стечению обстоятельств среди них был пожарный-доброволец, который посоветовал спускать вниз. В результате спаслась только эта группа.

Когда машинист наконец открыл двери, остальные туристы пошли вверх. Все они погибли от удушья, поскольку дым поднимался в том же направлении. Среди них оказалась 19-летняя чемпионка мира по фристайлу Сандра Шмитт. Также жертвами пожара стали проводник и пассажир в составе, двигавшемся в противоположном направлении. Кроме того, три человека погибли на верхней станции.

На скамье подсудимых оказались 16 человек, включая руководство компании Kapruner Gletscherbahnen AG, которая обслуживала фуникулер, а также сотрудников австрийского минтранса и технадзора. Однако все они были оправданы, поскольку суд не нашел достаточных доказательств их халатности. После трагедии фуникулер закрыли, а вход в тоннель запечатали. Также в Австрии были приняты новые правила безопасности для подобных сооружений.