Волонтеры продолжают устранять последствия крупнейшего разлива нефтепродуктов в Керченском проливе. 15 декабря 2024 г. в результате крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», перевозивших 9200 т мазута, произошло загрязнение порядка 50 км береговой линии в Краснодарском крае. По оценке РАН, в Черное море могло попасть до 3000 т нефтепродуктов. На территории нескольких кубанских муниципалитетов введен режим ЧС, возбуждены уголовные дела по факту нарушений правил безопасности эксплуатации морского транспорта.

7 августа 2021 г. на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) под Новороссийском при погрузке сырой нефти на судно Minerva Symphony произошла авария, в результате которой в воду попало около 400 т нефти. В апреле 2022 г. по требованию Росприроднадзора суд обязал компанию выплатить в качестве компенсации за ущерб окружающей среде 5,3 млрд руб.

29 мая 2020 г. у дороги, ведущей к ТЭЦ-3 в Норильске (Красноярский край), произошла авария, в результате которой в почву и близлежащие водоемы попало более 20 000 т дизельного топлива. Нефтепродукты оказались в озере, в реке Амбарной, а также в реке Пясино, впадающей в Карское море. 10 марта 2021 г. Норильско-Таймырская энергетическая компания (НТЭК, входит в группу «Норильский никель»), которой принадлежит теплоэлектростанция, по решению суда выплатила 146,2 млрд руб., компенсировав нанесенный экологии вред.

24 августа 2018 г. в Армянске (Крым) на заводе «Крымский титан» произошел выброс в атмосферу неизвестного химического вещества, из-за которого на листьях деревьев появился желтый налет, а в воздухе появился запах кислоты. Причиной стало испарение содержимого кислотонакопителя из-за жары и длительного отсутствия осадков. В городе был введен режим ЧС, возбуждено уголовное дело о нарушении правил обращения с экологически опасными веществами.

17 августа 2018 г. после сильных ливней произошел прорыв четырех дамб на Иреляхском водохранилище, в результате которого вода из технологических котлованов с отходами недропользования компании «Алроса» попала в якутские реки Ирелях, Малая Ботуобия и Вилюй. Из-за критически высокого содержания железа, меди, цинка и других опасных веществ вода в них изменила свой цвет. Правительство республики оценило ущерб окружающей среде в 27 млрд руб. СКР возбудил дело по факту загрязнения вод.

1 сентября 2011 г. в Челябинске произошла авария на железной дороге, в результате которой был поврежден вагон, перевозивший емкости с бромом. Состав задымился, над ним поднялось облако ядовитого вещества. Вскоре ветром бром разнесло по городу. За медицинской помощью обратились более 200 местных жителей. В 2012 г. дежурный по станции получил 1,5 года колонии-поселения за то, что приказал спустить вагон с бромом с механизированной горки.

29 января 2003 г. в Пензенской области во время проведения профилактических работ произошел прорыв с последующим возгоранием магистрального нефтепровода «Дружба». Один рабочий пропал без вести, еще трое получили ожоги. Из поврежденной трубы вылилось около 10 000 т топлива. Потушить пожар и ликвидировать аварию удалось только спустя три дня. Ущерб был оценен в 50 млн руб.

12 августа 1994 г. в результате образования свищей на подземном нефтепроводе компании «Коминефть» в тайгу попало более 14 000 т нефти. По оценкам Росгидромета, за два месяца общее количество пролитого топлива могло достичь 126 000 т. По Печоре оно дошло до Баренцева моря, после чего о ситуации написали западные СМИ. Разлив в Коми стал крупнейшим подобным происшествием на суше и получил название «Усинская катастрофа». Его последствия устраняли 15 лет. В 2020 г. двое обвиненных в халатности сотрудников «Коминефти» получили по три года колонии. Самой компании разрешили возместить ущерб стоимостью аварийных работ.