Российская Федерация является открытой страной в части позиционирования внешнеторговой политики. Экспортно-импортные операции осуществляются в рамках законодательных требований как страны экспортера, так и страны импортера. В настоящее время российская практика экспортно-импортных операций проходит адаптацию через череду санкционных мероприятий, изменений логистических цепочек, валютных правил и т.д. Условия экономических ограничений в Российской Федерации, которые тянутся с 2022 года фиксируют переориентацию торговых потоков на Восточные страны и в первую очередь на Индию и Китай, что согласно национальной транспортно-логистической платформе «ГосЛог» подтверждает рост логистических издержек, требующих анализа и контроля. За 2 начальных месяца 2026 года товарооборот с Китаем составил более 20 млрд. долларов или 4,1 % прироста относительно предыдущего года. Из Китая в Российскую Федерацию в большей степени экспортируются: автомобили, рост их поставок увеличился в 2026 г. на 48 %; промышленное оборудование, за январь и февраль 2026 года объемы поставок составили 6,3 %; электроника, в числе которой производство компьютеров и коммуникационного оборудования показывающие рост в 300 % и экспорт одежды, возросший на 5 %.
В свою очередь Российская Федерация снабжает Китай древесиной, объемы которой в 2026 году составили 190 млн.м3 и это на 8 % больше данных прошлого года; энергоносителями, в структуре которых нефть занимает значительную долю и соответствует 40,9 % – 41,0 % роста. Однако, несмотря на то, что физический объем импорта нефти показал рост, стоимостные объемы ее поставок показали снижение на 5,8 % из-за ценового фактора.
Импорт в Индию российских товаров показывает значительную волатильность из-за диверсификации поставок и давлений со стороны США. Несмотря на данные триггерные точки, Российская Федерация является крупнейшим поставщиком нефти в Индию по данным ТАСС на начало 2026 года. В свою очередь экспорт товаров в Российскую Федерацию из Индии фиксируется продовольственной продукцией, фармацевтическими препаратами и товарами машиностроения.
Заведующий кафедрой бизнес-аналитики Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Михаил Толмачев отмечает что, в товарной структуре наблюдается рост параллельного импорта закрывающего потребности в товарах и технологических компонентах, негативно влияющего на взаимоотношение правообладателей. Кроме того, к товарам «серой» схемы растёт недоверие со стороны продавцов и потребителей из-за отказа официальных сервисных центров производителя в их гарантийном и послегарантийном обслуживании, так как все обязательства ложатся на продавца.
Ужесточение санкций, технических норм и валютного контроля накладывают свои отпечатки в части экспортно-импортных операций. Необходимо отметить, что экспортно-импортные операции имеют ключевое значение для развития нашей страны. Они способствуют поддержанию благосостояния населения, и формируют бюджет как в текущем, так и перспективном периоде. Основными проблемными зонами при реализации экспортно-импортных операций являются санкционная ограничения, валютный контроль и блокировка расчетов, дефицит контейнерных мощностей, ужесточения правил и требований экспортно-импортных операций.
В свою очередь статистический анализ экспортно-импортных операций подтверждает наличие перестройки географической структуры из-за санкционных ограничений, влекущих рост взаимовыгодных операций с Китаем. Статистические данные подтверждают факт того, что уделяется огромное внимание способам защиты национального рынка через нетарифные меры и новые подходы учета экспортно-импортных операций. Без внимания не остается эффективность внешнеторговых операций при условии доминирования доходов над расходами экспортно-импортных операций. Все вышеизложенное позволяет определить структурные сдвиги экспортно-импортных операций, дать оценку их влияния на национальную экономику и определить направления дальнейшего развития внешнеэкономической политики нашей страны.