Миллиарды в самолеты

ОАО «НАЗ» – одно из крупнейших авиастроительных предприятий в России, производит истребители-бомбардировщики Су-34, комплектующие для истребителя пятого поколения ПАК ФА и пассажирского лайнера Superjet. С 50-х гг. завод сотрудничал с опытно-конструкторским бюро им. П. О. Сухого. В 2003 г. предприятие вошло в структуру холдинга «Сухой», а с 1 января 2013 г. стало его филиалом.

В 2006 и 2008 гг. Минобороны подписало с «Сухим» два контракта на поставку пяти и 32 бомбардировщиков Су-34 производства НАЗа, к июню 2013 г. из этого количества поставлено 30 машин, сообщил офицер Минобороны.

В марте 2012 г. министр обороны России Анатолий Сердюков и генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар подписали контракт на поставку в 2014–2020 гг. еще 92 Су-34 стоимостью 94 млрд руб., напомнил офицер Минобороны. Кредит Сбербанка необходим для авансирования этого контракта, говорит он.

Ставку и срок кредита Сбербанк не раскрывает в интересах клиента, сообщил «Ведомостям» сотрудник пресс-службы банка. Представитель «Сухого» Сергей Мещеряков и начальник управления делами НАЗа Ольга Беджук отказались от комментариев.

По данным годового отчета НАЗа, Сибирский Сбербанк в 2011 г. предоставил заводу кредит в 1 млрд руб. на 180 дней под 7% годовых. Аналитик ИФК «Солид» Артур Ахметов считает, что по кредиту в 10,5 млрд руб. ставка может варьироваться в диапазоне 9–10%. Аналитик «Инвесткафе» Кира Завьялова оценила ставку в 7,5–9% годовых.

Правительство финансирует оборонзаказ полностью за счет бюджета, но на начальном этапе авансирует 30% его общей стоимости, знает Ахметов. Если исходить из рыночной цены Су-34 в 1 млрд руб., то общая стоимость оборонзаказа – 92 млрд руб., в качестве аванса предприятие получит около 28 млрд руб., посчитал аналитик. Всего на выпуск этих самолетов потребуется 78 млрд руб. при уровне рентабельности в 15%, который гарантирует государство по гособоронзаказам.