Цены смотрят за границу

За минувшую неделю, по данным ИАЦ «Кортес», высокооктановые бензины в среднем по России подорожали на 0,3–0,4%, летнее дизельное топливо – на 0,5%, а зимнее подешевело на 0,4%. На АЗС цены практически не изменились, но эксперты отмечают тревожные симптомы.

В частности, экспортные эквиваленты российских цен (за вычетом пошлин и транспортных расходов) уже месяц превышают внутренние оптовые цены. Бензин Аи-92 18 марта в европейской части России стоил 25 260 руб./т, а его расчетная цена в Северо-Западной Европе и Средиземноморье превышала 27 000 руб./т; летнее дизтопливо – 21 710 против 24 700 и 23 710 руб./т.

Последние год-два картина была иной: внутренние цены неизменно превышали экспортные. Лишь в начале прошлого года, после длинных каникул, экспортный эквивалент превышал внутреннюю цену по высокооктановому бензину на 1100–1500 руб. Тогда российские нефтяники очень быстро нагнали европейские цены, а потом и перегнали их.

То же может произойти и теперь, полагает заместитель директора ИАЦ «Кортес» по развитию Павел Строков, но прогнозировать конкретные сроки и размер повышения цен затрудняется. Высокая привлекательность экспорта может оголить внутренний рынок, на котором уже практически нет объемов в свободной продаже, отмечает эксперт.

В прошлом году в ходе дискуссии по поводу формулы справедливой цены на нефтепродукты нефтяные компании настаивали на том, что экспорт и внутренние поставки должны быть равнодоходными. С ними согласилась Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Но сейчас замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин не видит необходимости поднимать цены до экспортного эквивалента – кратковременные отклонения от этого принципа вполне допустимы. В апреле ФАС начнет рассматривать уже третьи по счету дела, заведенные в отношении «Лукойла», «Роснефти» и «Газпром нефти», напомнил Голомолзин.

В «Лукойле» и ТНК-ВР комментировать ситуацию с ценами на нефтепродукты отказались, а представитель «Газпром нефти» сказал, что повышать цены компания не планирует.