В Монголию за углем

Российский консорциум в составе En+ Group, «Северстали» и «Реновы» в январе представил правительству Монголии инвестиционные предложения по разработке угольного месторождения Таван-Толгой, рассказал «Ведомостям» представитель En+ Group (компания Олега Дерипаски). Эту информацию подтвердил директор по стратегии «Северсталь-ресурса» Борис Грановский, представитель «Реновы» на вопрос не ответил. Не исключено, что участвовать в проекте будет и РЖД: переговоры о форме этого участия сейчас ведутся, рассказали участники консорциума. Но официальных предложений РЖД не получала, сказал представитель монополии.

Таван-Толгой – одно из крупнейших в мире угольных месторождений. Его запасы оцениваются в 6,5 млрд т каменного угля, около 40% запасов месторождения составляет высококалорийный коксующийся уголь. Правительство Монголии планирует продать 49% в проекте Таван-Толгой за $2 млрд и уже привлекло JPMorgan и Deutsche Bank в качестве консультантов и посредников по сделке, передало Thomson Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров. Продать месторождение Монголия планирует не в первый раз (см. врез). А «Ренова», «Северсталь» и «Базэл» о создании консорциума для участия в конкурсе по Таван-Толгой также объявили в конце 2006 г. Предполагается, что в случае победы у компаний будут равные доли в проекте.

Суть предложений российского консорциума собеседники «Ведомостей» не раскрыли, представитель En+ лишь заметил, что они были позитивно восприняты монгольской стороной. Министерство промышленности Монголии вчера на запрос «Ведомостей» не ответило. Представители JPMorgan и Deutsche Bank от комментариев отказались. А один из участников консорциума подчеркнул, что и сама Монголия до конца не определилась с требованиями к проекту: не ясно, будет выдана лицензия на все месторождение или только на отдельные его участки.

В любом случае россиян ждет жесткая конкуренция. По данным Thomson Reuters, на Таван-Толгой претендуют Vale, Rio Tinto, BHP Billiton, Xstrata и китайская Shenhua Energy. Представители BHP Billiton, Vale, Xstrata от комментариев отказались. Представитель Rio Tinto Ник Коббан утверждает, что его компания в тендере на монгольское месторождение не участвует, получить комментарии китайской компании не удалось.

Для освоения месторождения нужно построить железнодорожную ветку (протяженность – около 400 км) и электростанцию, говорит аналитик «Уралсиба» Дмитрий Смолин. По его оценкам, строительство инфраструктуры обойдется примерно в $5 млрд, еще порядка $2 млрд нужно вложить в само месторождение. Поэтому у иностранцев шансов больше: для таких гигантов, как BHP и Xstrata, заплатить $2 млрд за лицензию – не проблема, отмечает аналитик ИФД «Капиталъ» Павел Шелехов, а у участников российского консорциума свободных средств почти нет. Где они будут их брать, участники консорциума сказать отказались.