Регионы Золотого кольца России задумались о перезагрузке

Маршрут Золотого кольца России нуждается в перезагрузке, считают участники всероссийского ЭКГ-форума ответственного бизнеса «Инвестиции в устойчивое развитие», открывшегося в Суздале. Смысл перезагрузки описал на пленарном заседании «Золотое кольцо России: новое прочтение, смыслы и вызовы» заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков: развитие экономики и инфраструктуры регионов, увеличение количества туристических поездок и приток новых инвестиций.

Проблемный вопрос модератора дискуссии, генерального директора Владимиро-Суздальского музея-заповедника Екатерины Проничевой – как заинтересовать молодую активную аудиторию путешествовать по Золотому кольцу – обострил заместитель губернатора Костромской области Юрий Маков: молодые, по его словам, – это «еще небогатые люди». «Для них принципиально важны дешевый отдых и дешевый туризм», – сказал чиновник и привел в качестве примера запуск в 2020 г. скоростного поезда «Ласточка» между Москвой и Костромой. Билет на него, по словам Макова, стоит 3000 руб.

«Может ли студент потратить, условно говоря, 3000–5000 руб., чтобы четыре часа проехать в поезде? Вопрос. Это нам с вами интересны белые простыни накрахмаленные в дорогом отеле и креветки в каком-нибудь экзотическом соусе. Им этого тоже не надо, им надо дешевый хостел и можно перекусить в этом, как его, бывшем «Макдоналдсе», как он сейчас называется. Они же бедные еще», – сказал вице-губернатор. Чтобы молодежь приезжала в города Золотого кольца, Маков предложил «подумать на уровне государства», чтобы поездки по стране можно было оплачивать «Пушкинской картой».

Владимирская область развивает водный туризм на малых реках. Губернатор Александр Авдеев рассказал на пленарном заседании, что в регионе запланирована большая работа по расчистке рек, развитию некапитальной причальной инфраструктуры. При этом, по его словам, важно развивать не только Владимир и Суздаль, но и другие направления: Александров, Муром, Юрьев-Польский и т. д. «Задача на ближайшее время – обвязать всю область инфраструктурой для автомобильной стоянки. Для кемпингов, сервисные зоны. [Обеспечить] доступность воды, электричества, заправки», – заявил Авдеев.

Дизайнер и блогер Артемий Лебедев, также поучаствовавший в пленарном заседании, признал, что бренд «Золотое кольцо» «немножко поистерся». «Он был известен в советское время как продукт, который был создан для иностранцев. Для выкачивания валюты из туристов, которые приезжали в Советский Союз», – заявил Лебедев. Самой главной проблемой страны и Золотого кольца в частности он назвал проблему пиара. «У нас бренд № 1 – это Россия. Мы сами себе свою собственную страну не продали», – сказал блогер.

Важно, чтобы Золотое кольцо было именно маршрутом, а не набором отдельных туристических городов, считают Проничева и Вахруков. Замглавы Минэка призвал регионы «не перетягивать каждому одеяло на себя», а действовать «в общей координации нашего проектного офиса». «У нас несколько городов самых популярных, но можно, конечно, работать гораздо шире. Можно этот коридор Золотого кольца с ответвлениями сделать намного шире. Но здесь мы ждем, конечно, идей от регионов, которые будем готовы все вместе объединить, реализовать», – заявил Вахруков.

На форуме представители Москвы и регионов Золотого кольца (Владимирской, Ивановской, Ярославской, Костромской и Московской областей) подписали соглашение о сотрудничестве по развитию национального туристического маршрута. Стороны договорились о разработке нового сценария путешествий, проведении совместных исследований и информационных туров, обмене опытом между музеями, гостиницами, ресторанами и другими производителями туристических услуг.

По данным Минэка, сейчас в России насчитывается 56 национальных туристических маршрутов, четыре из которых проходят в регионах Золотого кольца: «Былинный путь» (Владимирская обл.), «Ивановские манеры» (Ивановская обл.), «Город мастерOFF» (Костромская обл.) и «Ярославия – страна городов» (Ярославская обл.).