Российским авиакомпаниям пришлось искать замену Boeing 737 Мах

Шестой по величине в России авиакомпании Utair пришлось искать замену самолетам Boeing 737 Max. Их полеты и поставки в прошлом году были остановлены и возобновятся не раньше лета. «Задержка ввода в эксплуатацию самолетов Boeing 737 Max – это серьезный фактор, который сдерживает развитие всей отрасли, в частности, Utair планировала в 2019 г. получить три Мах, в 2020 г. – еще три», – передал «Ведомостям» через представителя президент «Utair – пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Частично компания заместит Мах моделью предыдущего поколения – Boeing 737 NG. Три NG придут в парк Utair до лета. Компания постарается найти самолеты с минимальным возрастом. Все непоставленные Мах замещать нерационально, так как цена даже более возрастных NG сейчас высока из-за отсутствия Мах, объяснил Пермяков.

Самолет В737 NG – это третье поколение семейства 737, самого популярного реактивного гражданского самолета в мире. Это также самая популярная модель у российских авиакомпаний. Boeing постепенно сворачивал производство NG с 2017 г. Параллельно шло наращивание выпуска Мах – модели четвертого поколения 737. В декабре 2019 г корпорация поставила последний 737 NG.

Utair в 2018 г. запустила программу обновления флота, так как основу ее магистрального флота составляют 38 возрастных самолетов Boeing 737 Classic (второе поколение 737). Но в 2018–2019 гг. перевозчик получил только два 737 NG (их стало 10), более масштабное обновление ожидалось с приходом Мах.

Полеты всего мирового парка Мах остановлены в марте 2019 г. после второго подряд крушения лайнеров. Причиной обеих катастроф стала некорректная работа системы предотвращения сваливания (ее не было на NG), которая вопреки командам пилотов в обоих случаях направила самолеты вниз.

Boeing взялся обновлять программное обеспечение и пересертифицировать самолет. Срок возврата Мах к полетам неоднократно переносился: сначала с конца весны 2019 г. на сентябрь, затем на декабрь 2019-го, потом на зиму и весну 2020 г. На прошлой неделе Boeing сообщил, что ожидает сертификации Мах властями США только летом.

По состоянию на конец 2018 г. российские авиакомпании ждали 74 Мах: Utair – 28, «Победа» – 20, «Уральские авиалинии» – 10 с возможностью заказа еще четырех, S7 – девять и «Нордстар» – три. В 2019–2020 гг. пять российских заказчиков должны были получить около 35 Мах. Получить два лайнера до остановки производства успела только S7.

Сотрудники Utair, «Победы», «Уральских авиалиний» и S7 рассказали «Ведомостям», что и в этом году они, скорее всего, не получат самолеты Max, хотя официальной информации от Boeing нет. Даже если США сертифицируют самолет летом, его должны будут сертифицировать также авиавласти других стран, в том числе России; даже правильно законсервированные новые самолеты перед началом поставок потребуют технического обслуживания. К тому же российские авиакомпании будут далеко не в приоритете в очередности поставок, объясняют собеседники «Ведомостей».

Заменить Мах непросто, особенно если нужны новые самолеты, говорят сотрудники двух лизинговых компаний: поставки новых Airbus 320/321 neo расписаны на годы вперед, новых 737 NG не найти.

«S7 Airlines продолжает обновлять и увеличивать свой флот за счет воздушных судов нового поколения семейства Airbus A320 neo – для этого у нас полностью готова внутренняя инфраструктура (в отличие от компаний с монопарком Boeing). В парке S7 Airlines 21 лайнер нового поколения, в 2020 г. мы планируем получить еще 10 самолетов семейства neo», – рассказал представитель компании. S7 заказывает neo с 2016 г.

«Уральские авиалинии» эксплуатируют монопарк Airbus 319/320/321 и в 2018–2020 гг. получили пять лайнеров Airbus neo. Представитель компании на запрос в воскресенье не ответил.

«Победа» возьмет четыре Boeing 737 NG из парка своей сестринской авиакомпании «Россия» (оба перевозчика принадлежат «Аэрофлоту»), они придут в лоукостер в течение месяца, рассказали два человека, близких к группе «Аэрофлот». «Старт поставок Мах сдвинулся, мы ожидаем начала не ранее второго полугодия», – говорит представитель «Победы». Представитель «Нордстара» на запрос «Ведомостей» 26 января не ответил.