«Автомат» ZF хорош и в обычном, и в спортивном режимах, а вот «рогами» подрулевых переключателей в ручном режиме пользоваться неудобно: они закреплены на рулевой колонке - соответственно не вращаются вслед за рулем, - к тому же расположены слишком высоко