Город на пределе

Вчера московское правительство обсудило программу развития городского транспортного узла на 2012–2016 гг. Мэр Сергей Собянин предложил взять ее за основу, провести общественные слушания и только после этого принять документ. На это он отвел «максимум месяц-полтора».

Документ был разработан НИПИ Генплана на базе транспортной программы всего Московского региона до 2020 г. Он состоит из восьми подпрограмм (общественный транспорт, уличная дорожная сеть, грузовой транспорт, автовокзалы и транспортно-пересадочные узлы, единое парковочное пространство, организация движения транспорта в городе, развитие новых видов сообщения, пешеходная доступность).

По словам Собянина, разработчики программы предлагают увеличить расходы в этом году с 200 млрд до 300 млрд руб.: «Мы выходим где-то на 20% от расходов бюджета. Это серьезные цифры, практически предельные». В первую очередь предлагается увеличить финансирование метро – с нынешних 50 млрд до 100–120 млрд руб. ежегодно в течение ближайших пяти лет (потребность в финансировании до 2017 г. – 410 млрд руб.). На эти деньги планируется построить 85,6 км новых линий, обновить 2000 вагонов, заменить 64 эскалатора и т. д.

Общие расходы программы, подготовленной месяц назад (есть у «Ведомостей»), оценивались в 2,78 трлн руб.: 1,27 трлн – из бюджета Москвы, 148 млрд – из федерального, 746 млрд – внебюджетные источники, еще 614,5 млрд предстоит найти. Насколько они изменились, выяснить не удалось. Самый большой блок работ – развитие улично-дорожной сети (1,458 трлн руб.), сообщил заммэра Николай Лямов. Должно быть построено 474,4 км дорог, 251,4 км боковых проездов основных магистралей, реконструированы боковые проезды по МКАД (187,4 км) и т. д. На реформирование наземного транспорта планируется потратить 121,7 млрд руб. А развивать дорожно-парковочное хозяйство, по мнению чиновников, должны в первую очередь инвесторы: из 633 млрд руб. город выделяет лишь 72 млрд.

Столичные власти наращивают расходы, это опасная тенденция, считает директор Института реформирования общественных финансов Владимир Климанов. Последние поправки в бюджет Москвы увеличили его дефицит почти на 100 млрд до 243,6 млрд руб. Впрочем, благодаря дорогой нефти региональные бюджеты могут рассчитывать на дополнительные доходы. А месяц назад премьер Владимир Путин говорил, что на метростроение может быть потрачено 40–50 млрд руб., вырученных от продажи «Внуково».